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避责、剥削与迫害 亚马逊隔天达服务背后的血泪记忆

作者: admin 时间: 2019-09-04 00:05 点击: 131次

  委员会驳回了工人被作恶解雇以报复工会的控告,但批准其他逆工会运动的控告不息进走。Silverstar最后批准付出15696美元来解决此事。

  亚马逊外示,它的作用是为企业家竖立本身的幼公司挑供协助,而不是控制他们的公司、设备或做事力。它外示不会为他们做出人事决定,固然该公司实在为他们挑供了始末其首选项现在租赁货车、购买保险和管理工资单的机会,但他们能够解放行使和选择任何供答商。

  UPS和联邦快递的做事申请人清淡会经过周详筛选,并在雇用前参添入学考试的补习班。他们批准厉格的培训,能够赓续数周或更长时间,详细取决于职位,并且每年都必要批准额外的培训。即便是最微幼的挡泥板曲曲也会触发内部调查,以追求确定谁有舛讹以及异日如何避免此类事故。

  机关者说服他们添入工会,并且在接下来的一个月,Silverstar员工以22-7的效果投票添入Teamsters,使其成为迄今为止唯逐一家添入工会的亚马逊交付承包商。

  但亚马逊的奥妙编制让它避免了这栽审阅。异国公开列出哪些公司是其交付网络的一片面,其司机行使的无处不在的货车不受交通部的监督。但始末采访司机以及审阅做事委员会,搜罗分类列外、在线论坛、诉讼和媒体报道,外媒确定了起码250家好像在为亚马逊做事或曾行为相符同交付挑供商的公司。该公司外示,它在以前一年中创造了起码200家新的交付公司,其中三分之一由退役武士拥有和经营。Inpax从亚马逊获得了70%的营业;一些公司则十足依附这家零售巨头来获得一切的收好。

  Teamsters在他们的投诉中直接点名了亚马逊,但该零售商否认与工会工人有任何法律相关。“固然亚马逊与Silverstar签定了服务相符同,但亚马逊并不是Silverstar员工的雇主,”该公司在给委员会的一封信中写道。

  Escamilla的女儿Irma通知记者,她在放工回家的路上听到她母亲的物化讯。她一向憧憬着和她的母亲一首度过坦然夜,她的母亲是一位17岁少年的祖母,她已经为这个家庭的传统坦然黑夜餐购买了玉米粉蒸肉。

  好友和家人在法庭上挑交的声援信描述了事故如何转折了Gray曾经温文的个性,以及他如何被谁人下昼的记忆所困扰。

  Inpax的创首人兼首席实走官Leonard Wright犯有一系列与可卡因相关的重罪定罪,并在完善麻醉品分销三年监禁后不久便首次注册该公司。然而,尽管有越来越多警告说Inpax存在厉重题目,亚马逊仍在不息向其拓展更多营业。到2016年,该公司起码在五个城市——亚特兰大、辛辛那挑、迈阿密、达拉斯和芝添哥——进走交付。

  对于消耗者而言,这栽转折几乎不走察觉,除非他们正好望向窗户,并仔细到UPS卡车熟识的棕色和联邦快递喜悦的橙色和紫色不再频繁展现,取而代之的则是稍微弱一些的清淡异国标记的货车。

  但当Escamilla痛心的家人追求补偿措施,首诉亚马逊、Inpax和Gray时,这家电子商务巨头拒绝承担任何责任。“这些侵害补偿金,倘若有的话,通盘或片面是由不受亚马逊指使或控制的第三方造成的,”其律师在法庭文件中外示。

  在Escamilla物化前几个月,别名前雇员向媒体外示,Inpax已经中止付出它在芝添哥每辆面包车上安设的关键坦然监控服务,一些人认为这些设备能够协助不准这首事故。

  7月,一家添拿大消息网站报道,亚马逊举走了相通的会议,以不准多伦多地区交付公司的司机机关。

  在这个新编制下,亚马逊将能够始末其路由柔件亲昵监控司机。这将使企业家承担运营交付营业的财务风险。能够最主要的是,由于司机将由自力公司雇用,亚马逊能够断言它对他们的做事条件异国法律责任。

  在短时间内,匿名的灰色和白色货车车队在美国各地社区的街道上匆匆而过,每隔几个街区就会停下来放下书籍、电子设备、卫生纸盒以及人们越来越多地在网上订购的多数其他物品。

  亚马逊往年夏季从梅赛德斯奔驰购买了2万辆如许的面包车,始末车队经理租赁到全美各地的专用配送公司。

  亚马逊交付网络中逆复展现的做事力题目在Telesfora Escamilla物化亡事件发生期间显而易见。在亚马逊于2015年最先与该公司配相符几个月后,它被劳工部因长期未能付出数十名司机费用而被调查,并被请求付出这些员工的工资。次年,该监管机构发现918博天堂,Inpax因未能付出司机添班费而再次“有意忤逆”做事法。第三和第四次调查发现了更多的违规走为和超过14万美元的未付工资。

  到现在为止918博天堂,美国劳工部曾多次引用Inpax扣留司机工资的例子。该公司的一切者曾有几首与可卡因相关的重罪定罪918博天堂,并且在失踪保险金、未缴纳税款以及拖欠贷款和其他责任金额达1500万美元之前曾宣布休业。该公司正竭力在亚马逊所竖立编制的极薄收好率上维持生计,以压榨承包商,并同时最大限度地降矮本身的成本。

  在审判最先之前,Escamilla家族的20名成员大批进入法庭,占有了一半座位。经过两天的见证,他们重温了2016年12月22日谁人可怕的下昼。至稀奇六次,家庭成员泣不成声,在Telesfora物化亡的情况被描述时发出呜咽声。

  亚马逊否认对司机做事的条件负有任何责任,但它不息与起码十几家公司签定相符同,这些公司因涉嫌忤逆劳工走为而被多次首诉或引用,包括未付出添班费,否认工人修整,轻蔑,性骚扰和其他样式的员工迫害。

  UPS和联邦快递是美国物流世界的传统力量,他们在坦然方面投入了大量资金。仅UPS每年就消耗了1.75亿美元用于坦然培训,甚至还制定了一项政策,不准司机采取不消要的左转,以缩短扑面而来的交通题目,并更快地完善路线和撙节燃料。两家公司也受到当局的厉格监管,他们的很多卡车都频繁批准联邦坦然检查,并且能够随时由交通部(DOT)叫停服务。

  要监控,不要责任

  关闭Silverstar几乎异国减缓亚马逊底特律地区的运营。已经在该地区经营的其他交付公司很笑意授与可用的路线。

  事故遇难者包含了与Escamilla相通年长的老人,以及一个名叫Gabrielle的10个月大的婴儿。亚马逊司机往往批准很少的培训,未必会在危机的失修状态下驾驶货车,所以会撞上汽车、自走车、房屋、人和宠物。在不息交付更多包裹的压力下,司机们会在仪外板上堆首如山高的货物,以至于他们望不到挡风玻璃。

  并非一切亚马逊包裹都由其幼型挑供商网络承载;它不息依附着UPS和美国邮政局,稀奇是大型包裹或乡下等难以到达的方针地。但随着联邦快递比来作废了亚马逊相符同,重大的交付负荷中越来越大的份额正由其重大网络中的幼型和轻度监管公司所承载。

  调查此次事故的官员并异国向Gray咨询他行为Inpax Shipping Solutions司机所面临的赓续的速度压力——Inpax Shipping Solutions是数百家幼公司之一,这些公司构成了亚马逊在美国的重大交付网络。倘若有的话,他们会发现该公司的司机在薄情的请求下做事,每次轮班会请求交付数百个包裹(每天只有约160美元的固定费用),迫使他们选择不吃饭、不上厕所和屏舍任何其他样式的修整,一向到交付完末了一个包裹。

  亚马逊向受影响的客户挑供了20美元的礼品卡,同时其高管们制定了一项大胆而具有推翻性的计划,让他们脱离对大型成熟航空公司的太甚依赖。他们将开发一个由中幼型交付公司构成的网络,以接管关键路线,直接从特定的亚马逊交付站点起程,而不是UPS或联邦快递的设施,并根据亚马逊本身的路由算法交付包裹。

  证人造检方作证了事故及其效果,在交叉咨询中承认Gray能够异国打破速度节制,即使他很匆忙,也在撞击前的一个中止标志处苏息了一下,尽管是一时的。

  Silverstar异国对此消息作出回答。几周之内,司机向国家劳工相关委员会通知,他们因添入工会而被解雇。

  导致这场哀剧的超级压力和紊乱的气氛,并不是Inpax、芝添哥或伪日冲刺时期所独有的。亚马逊是全球最大的零售商,拥有180个国家的客户,并且不息竭力以更矮的成本挑供更快的交付, ag旗舰厅它已经从头最先竖立了一个全国性的交付编制。在不到六年的时间里,亚马逊已经竖立了一个重大且松散的网络,在全美几乎每个主要大都市区内和周郊都有数千辆货车运营,每周七天在全美的各家各户门口放下近500万个包裹。

  “吾们的主要做事,”它说。“是按期向客户交付一切包裹。”

  噩梦的最先

  Escamilla的物化亡并不是该公司司机在公路上遇到的第一次或末了一次麻烦。法院记录表现,自当时首,该公司起码还有五首与此类事故相关的诉讼。

  Gray第二天早晨就被解雇,不久就被刑事控告。Escamilla家族失踪了本身的女族长。但那些包裹和信封绝对会在圣诞节前交付到客户的手中。

  已添入工会的UPS行使编程的路由柔件,以最大限度地缩短大多数左转和其他危机转曲。行为他们培训的一片面,其司机在进走某些操作之前必须经过稀奇制定,例如备份他们的卡车。

  “吾不会往祝贺,”他边与父母一首走出法庭边说道。

  7月31日上午,亚马逊的别名律师走进芝添哥库克县刑事法院二楼一间昏黑、褊狭的法庭。她在那里不雅旁观Valdimar Gray的审判,这位司机在Telesfora Escamilla物化亡事件中面临重罪行杀罪。

  所以,交付公司不息招募司机以尽快上路,在现在全国赋闲率矮于4%的经济境况中,前经理人描述了长期的雇用危机,以及让他们批准几乎一切走进大门的求职者的请求。

  亚马逊外示,它在坦然方面消耗了数千万美元,并且在与运输公司签定的一些相符同中,它请求每位司机都始末背景检查和药物测试,起码拥有六个月的经验,并始末延迟的道路测试。然而,这些公司的雇用信息称,商业驾驶执照和相关做事经验不是必需的。向司机付出的是平时工资或幼时工资,清淡每幼时工资在15美元至18美元之间,并匮乏额外津贴或福利。驾驶和装卸包裹之间的不息交替,使得这项工刁难身体请求很高。

  前调度员外示,司机在轮班中途退出很常见,未必会在路上屏舍货车。倘若交付公司在某镇日异国有余的司机,就有能够失踪交付路线。交付公司经理外示,亚马逊会按期监控每个挑供商的绩效并对其进走排名,并始末额外的、更有利可图的路线,奖励其最郑重的外现者。

  为期一年的调查——基于数据、内部文件、当局记录、数千个法庭档案,以及对数十名现任和前任亚马逊员工、交付公司运营商、经理和司机的采访——展现了亚马逊的交付网络在清淡情况下让全美各地的社区袒露在紊乱和剥削的做事条件下,并且在很多情况下都会面临危机。

  亚马逊将挑供幼型配送公司,其中很多都是崭新的,并且行为交换,它将能够在其物流营业中获得史无前例的杠杆作用。它还有能力以一栽从未与联邦快递和UPS等重大无比配相符的手段降矮成本。

  亚马逊重大的交付网络诞生于2013年公司西雅图总部走廊上一个污名昭著的事件,即2013年的“圣诞惨败”。随着电子商务的荣华发展和节日的临近,UPS和联邦快递因大量在线订单而黯然失神,并且在12月25日之前未能交付很多包裹。

  亚马逊给Inpax装置了手部扫描仪,能够监控司机在交付包裹时的进度,并确定他们开车的路线。在事故发生前几天,这一编制已经向Inpax的老板发送了一份备忘录,指斥该地区的交付率矮迷,并在关键的伪日周期内制定了“不剩一件包裹计划”的政策。该编制展望每天的交付司机数目会增补,并且呼吁调度员尽能够长时间地将他们的货车中止在路上,即使这意味着要在漫长的冬夜里开车。

  随着2016年圣诞节临近,亚马逊正在实现迄今为止最大的伪日季出售,最后在全球交付超过10亿个包裹。为了处理创纪录的做事量,它增补了压力,918博天堂增补了每个司机每天都要交付的包裹数目。

  编译 油人

  其中别名工人称他在将未交付的包裹带回仓库后,于5月被终止雇佣相关。当他诉苦时,一位经理通知他:“由于你添入了工会。”

  在亚马逊因道路交通事故被首诉的一些案件中,尽管先前因忤逆交通规则而被定罪,但司机仍被批准驾驶。

  但尽管Inpax的记录不同理,在否认对Escamilla的物化负有任何责任后,亚马逊不息行使该公司在芝添哥和起码其他四个主要城市交付包裹。Inpax异国回复详细的书面评论乞求。

  在致命事故发生前五天,亚马逊向Inpax主管发送的主要备忘录将那一周称为“本垒打/末了冲刺”,并敦促每位司机“晓畅本周的预期收获”。

  据前雇员称,到当时,Inpax已经裁减了很多车队管理人员,他们的做事是监督坦然和运营。该公司已中止修缮损坏或丢失的镜子,侵害的窗户或轮胎。有两幼我称,它中止付出其在一切车辆中安设的最先辈的车队监控服务,这些服务能够跟踪司机的位置和速度,并且倘若司机正在进走担心然的操作,能够挑醒车队经理。

  司机诉苦修缮不良的车辆,轮胎充气不敷,侧视镜破碎或缺失。他们频繁异国备用摄像头,很多人甚至异国后视镜。效果,一些司机在倒车时撞到了很多东西——草坪、邮箱、停放的汽车,未必还有人。

  当送货司机诉苦他们面临的恶劣条件时,亚马逊拒绝承认任何责任。但当一群司机说相符首来倡导他们享有公平报酬和坦然条件的权利时,这家电子商务巨头的高管们敏捷采取走动,以抵消任何进一步的竭力。

  公共记录表现了以前五年中涉及亚马逊包裹运送车辆的数百个道路残骸,亚马逊在事故发生后起码被拿首100首诉讼,其中包括起码6人物化亡和多数厉重迫害。这几乎一定是一个重大的漏洞,由于很多涉及携带亚马逊包裹的车辆事故都异国以可将它们与该公司相关首来的手段通知。在一些州,包括添利福尼亚州,事故通知是不公开的。

  针对外媒挑供的详细题目清单,亚马逊外示,由于本文中挑到的很多案例都在诉讼中,所以无法详细商议。然而,该公司外示坦然首终是其主要做事,即使是一个厉重事件也是如此。它说,当事故发生时,它与司机或其雇主配相符调查索赔,并采取正当的走动。

  在南添利福尼亚州、伊利诺伊州和德克萨斯州,亚马逊不息与一系列诉讼相抗衡。司机们称他们异国得到正当的报酬,而走人、摩托车手和自走车手则称本身在与该公司货车相撞后受伤。

  “会议的通盘方针是通知你倘若避免工会,”一位与会者说。

  事故当天,当薄暮落在西28和南德雷克的角落上时,在Escamilla家族饮泣的成员和当地电视消息记者的人群中,另别名Inpax员工悄然到达现场,驾驶Gray的日产面包车,将亚马逊包裹封装回亚马逊交付站。

  这意味着当事情出错时,当工人受到迫害或工资过矮时,当压力过重的送货公司陷入休业时,又或者无辜的人被失误的司机所戕害或致残时,如许的编制会让亚马逊避免任何责任。

  始末行使像Inpax如许的自力公司直接从亚马逊工厂获取包裹并将其交付给消耗者,该编制能够降矮成本和责任,并逐渐涵盖业内已知的“末了一英里”周围。亚马逊比Uber如许的零工经济公司走得更远,Uber坚持其司机是自力的承包商而异国雇员的权利。始末与第三方公司签定相符同,而司机又由第三方公司所雇佣,亚马逊将本身与交付包裹的人分了开来。

  双重迫害

  其中很多公司除了亚马逊之外异国任何收好来源,面对这些情况,他们别无选择,只能在任何能够的地方裁减开支。

  但是在倾向盘后面以及街头,这些转折是重大的。

  亚马逊司机外示,他们每天必须交付超过250件包裹,未必甚至远远超过标准。倘若遵命8幼时轮班来计算,每个包裹的交付速度甚至不到两分钟。

  在洛杉矶地区运营的另一家送货公司的两名司机说,他们被迫不吃饭,被请求用瓶子排尿,并被提出添快速度,不系坦然带,以确保他们在更短的时间内交付更多包裹。

  亚马逊为其很多交付公司付出了固定费用,所以当包裹数目增补,而且司机必要更长时间在路上添班添点时,他们的收好率甚至会更添主要。例如,外媒审阅了旧金山一条路线的一份相符同,请求每天收费279.50美元。这笔钱必须包括面包车、保险和任何其他管理费用添上司机的工资。

  但它十足异国挑到坦然性。

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  Gray的律师Adam Sheppard说,证据是纷歧致的,而Escamilla的物化是一次“哀剧性不测”,请求他的客户被无罪开释。法官批准了。当Escamilla家人对效果感到震惊时,Gray的父母起劲得跳了首来。

  自推出末了一英里交付以来的五年中,亚马逊的营业荣华发展。

  原标题 避责、剥削与迫害,亚马逊隔天送达服务背后的血泪记忆

  坦然培训的缺失

  据两位参添会议的人士泄漏,在工会成功投票后不久,一支由亚马逊官员构成的团队访问了芝添哥,在那里他们荟萃了来自该市交付公司的高层管理人员,主题是如何确保Silverstar发生的事情永久不会发生在他们身上。

  “哦,吾的天!”当从面包车里跳出来时,他尖叫了首来。2016年12月22日是一个天气清明的下昼,这位29岁的年轻人从那天早晨最先就一向在驾驶着这辆白色日产,跨遍整个芝添哥,将亚马逊包裹递送到客户的门口。他专门不起劲地站着,望着Telesfora Escamilla的血液在距离她家只有三个街区的人走道上汇集。警察到达后,Gray批准了药物和酒精测试,固然始末了测试,但他后来被控犯有鲁莽杀人罪。

  为亚马逊交付包裹本身就是一项危机的做事。据报道,司机遭到拳击、咬伤、劫车、抢劫和枪击事件,近年来至稀奇两人因做事中发生的交通事故而物化亡。

  2017年3月,交付公司Silverstar Delivery的一群司机在底特律野外的TGI Fridays与Teamsters机关者会面,诉苦他们驾驶货车的恶劣状况,比如亚马逊GPS设备在关键时刻失灵,以及轮班频繁赓续长达12幼时并匮乏添班费。

  2018年,其零售额达到了创纪录的2330亿美元,今年它超越了沃尔玛,成为全球最大的零售商。4月份,它准许为其一切Prime会员免费挑供隔天送达服务,这是史无前例的物流挑衅。

  每年交付数十亿包裹是迄今为止该公司的最高付出之一。但亚马逊能够始末压榨本身的交付网络来更好地控制这些成本。它不光能够跟踪每个包裹,还能够监控很多配送公司的工资单、保险甚至货车租赁费用。这使它能够亲昵关注公司的收好率并响答调整。例如,今年早些时候,亚马逊中止向交付公司付出额外的资金,以避免付出每个交付站调度员的费用,请求这些公司从已经很薄的收好中出钱,或者在异国它们的情况下运营。

  逆工会化

  亚马逊照样依附UPS和美国邮政服务进走大片面的交付。固然它不息地始末相关异日无人机交付的消息来吸引公多,但这些概念尚未成型。但正是这个本土网络使得亚马逊能够挑供隔天或当天送达的惊人便利,这也已经成为其市场主导地位的基石。根据一些推想,亚马逊在美国近一半的包裹现在都以这栽手段交付。这家总部位于西雅图的巨头几乎决定了这项营业的每个方面,包括司机穿什么,行使什么车,遵命什么路线,以及每天必须交付多少包裹。

  但Gray却起劲不首来。

  当密歇根州的一个整体抗议恶劣条件并请求对异国添班费的时间进走责罚时,亚马逊官员敏捷采取走动,以答对进一步的工会化竭力。

  由于工资矮,做事时间长,做事压力大,亚马逊交付司机的流失率很高。

  当Valdimar Gray在圣诞的节前冲刺中为亚马逊递送包裹时,他3吨重的面包车撞到了一位84岁的祖母身上,碾碎了她的横膈膜,打碎了几根肋骨,并压碎了她的头骨。

  据晓畅亚马逊运营情况的人士说,其现在标是竖立一个十足自力的末了一英里交付编制。该公司外示,这是由于客户需求不息添长,不过,它也照样与成熟的交付公司进走配相符。

  尽管亚马逊的Sprinter式货车请求其运输供答商行使的重量比大多数乘用车多几倍,但它们的重量节制还不敷大多数联邦快递和UPS卡车。

  以前从未有过违规驾驶走为的Gray,穿着灰色西服外套和一件隐微的白衬衫。倘若罪名成立,他将面临3至14年的徒刑。Escamilla家族一向在竭力让他受到首诉。他们对Gray、Inpax和亚马逊拿首的民事诉讼,必要到Gray的刑事责任得到确定后才能不息进走。

  在一篇关于该文章调查效果的书面声明中,该公司外示:“这些断言并未实在逆映亚马逊对坦然的准许以及吾们采取的一切措施,以确保数百万包裹无故障地交付给客户。不论是最先辈的遥测技术和先辈坦然技术,司机坦然培训计划,照样测绘和布线技术的赓续改进,吾们都在整个网络上投入了数千万美元,以设定坦然机制,按期向司机传达坦然最佳实践。吾们致力于添大投资和管理力度,不息挑高吾们的坦然绩效。”

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